泸州配资公司 中东战火，灼伤全球供应链
眼下，美以伊战事仍在升级。
“紧急警报！鉴于当前局势存在潜在导弹威胁，请立即前往最近的安全建筑寻求庇护。”这两天，迪拜粤商会常务副会长冯秋钦的手机接连收到尖锐的警报提醒。
他在迪拜商品批发城经营了一家手机专卖店，“我们有一批货物还在从国内发来的路上。由于航运、海运通道受阻，生意受到一定程度的影响。按照现有的手机产品库存，估计还能卖2—3个月。”
南方+记者曾探访冯秋钦在迪拜经营的手机店。张由琼 摄
3月2日的晨会上，潮州庆发陶瓷有限公司副总经理蔡安阳对中东订单进行一一确认。他们有一票发往沙特利雅得的货物，原本预计3月7日到港，然而随着霍尔木兹海峡受阻，中东海运走廊受扰，多个港口停摆。“我们正等待船公司的调度通知，看是否改道。”蔡安阳说。
同样紧张观望的还有广州奥比亚皮具实业有限责任公司船务主管许业滨：“我们有20个货柜在前往迪拜的路上，货值约2000万人民币。”
中东局势巨变正引发一系列连锁反应，战火外溢、航运停摆、预期改写，对广东、中国乃至全球经贸影响几何？
战火之下，割裂的亚欧通道
在中东地区，因伊斯兰文化不饮酒，咖啡成为主流饮品。大型商超、连锁店里常见的陶瓷咖啡杯，不少正来自中国陶瓷之都——潮州。
“春节前，我们刚刚去迪拜参加了迪拜世界咖啡博览会，拜访了几位客户。客户反馈非常好，我们对阿联酋市场很有信心。没想到才过去短短一个多月，局势就发生了巨大的变化。”庆发陶瓷的销售经理李玉清说。
各大国际航运公司调整航线的消息纷至沓来：地中海航运公司（MSC）暂停发往中东地区，马士基航运（MSK）选择绕行好望角，法国达飞海运集团（CMA）经苏伊士运河的航线改道绕行好望角……除停航、改道等调整外，不少航运公司开始加征紧急冲突附加费（ECS），每个集装箱约2000至4000美元不等。
战火扰乱全球航运秩序，亦显示出中东的地缘在全球经贸格局中的特殊地位。
以色列和美国2月28日突然对伊朗发动军事打击，中东地区多国受到影响。 图源新华社
中东地处亚、欧、非三大洲的交会处，是三大洲经贸往来的天然“十字路口”，其航运通道掌控着全球海上贸易的关键流向。
“通过霍尔木兹海峡运输的原油占全球运输总量的大约20%，霍尔木兹海峡若持续受影响，亚欧贸易大动脉或面临断裂风险，航运改道将大幅增加时间、物流和原材料成本。长远看来，美国对伊朗的定点打击虽非大规模战争，但可能引发全球市场恐慌，各国对中东地区的贸易、投资信心受挫，经济活动放缓。”中国世界贸易组织研究会副会长霍建国在接受南方+记者采访时表示。
回顾现代国际贸易史，中东地缘政治风波影响全球经贸格局的先例并不少见：1956年苏伊士运河危机爆发，1967年第三次中东战争导致苏伊士运河停航长达8年，1980—1988年两伊战争期间，全球石油供应持续动荡……
与之对应，全球经贸版图在危机下深刻调整：石油危机推动发达国家节能增效、产业升级与能源结构转型，加速全球制造业梯度转移；地区动荡促使航运路线、贸易伙伴、供应链布局多元化；通道受阻则催生陆路运输、多式联运与替代港口发展。
“纵观近现代全球经贸演进，中东地缘政治始终是塑造经贸版图、重构分工秩序的关键变量，其影响深刻而持久。”国研新经济研究院创始院长朱克力说。
进出口占广东贸易总额约5%
中东已成为重要新兴市场
在迪拜南部的商品批发城，汇聚了数百家中国企业，小米、传音、德尔玛等手机品牌应有尽有，让人仿佛置身“迪拜版华强北”。冯秋钦在这里经营着一家手机品牌欧乐（OALE）专卖店。
迪拜南部的商品批发城。张由琼 摄
往来顾客来自中东、欧洲、非洲各国，“我们的生意超九成是转口贸易，手机在深圳工厂生产后出口到迪拜，再销往其他市场。由于迪拜是自由贸易港，经此贸易通道可以享受免税政策。”冯秋钦告诉记者。
尽管全球经济复苏乏力、地缘冲突不断，但中国与中东国家的贸易与投资合作总体保持增长态势。来自迪拜商会的数据显示，2025年新增1583家中国企业会员，同比增长7%。中国继续稳居多个中东国家的第一或主要贸易伙伴地位。
于广东而言，虽然对中东进出口在贸易总额中占比不足5%，但这里已成为重要的新兴市场。海关总署广东分署数据显示，2025年广东对中东17国进出口4536.4亿元，增长8.5%，高出当年广东外贸整体增速4.1个百分点，整体仍保持稳定增长态势。
从商品看，机电产品是广东出口中东的主要品类。2025年，广东对中东出口机电产品2328.1亿元，增长14.5%，占广东对中东出口总值的67.7%。其中，出口电工器材221.8亿元，增长34.2%；出口手机169.2亿元，增长47%，相较于前均迎来显著增长。
朱克力分析，在美以打击伊朗带来的连锁反应中，全球贸易面临三重风险。
一是能源“断供”风险，中东动荡推高国际能源价格，导致原材料成本上涨，挤压制造业利润。
二是物流“断航”风险，航运关键动脉受阻，产业链供应链稳定性受到冲击。
三是市场“断流”风险，中东地区需求受战事抑制，履约稳定性下降，部分项目面临违约与客户流失压力。
主营箱包的奥比亚公司约有一半业务量来自中东。受当前局势影响，迪拜杰贝阿里港暂停运营，奥比亚的货柜“卡”在了路上，还面临每柜数千美元的冲突附加费。“客户也着急想拿到货，希望冲突早日化解。”许业滨说。
阿联酋粤商会已成立应急小组
3月2日，广东喜悦国际物流有限公司的出口业务负责人何德涛忙了一天。
“据初步统计，已有13家船运公司暂停中东/红海航线订舱。即便是为数不多几家还能放舱的公司，也选择绕行好望角，时效需延长10—14天，部分还要加收数千美元不等的紧急战争附加费。”他告诉记者。
风波之下，FOB国际贸易模式更为适应避险需求。“由于我们走的是FOB模式，国际海运、到港后的一切风险全部由买方承担，因此不会太焦虑。希望战事尽快过去，一切平安。”蔡安阳说。
阿联酋粤商会副会长、副秘书长张朝林表示，迪拜目前较为安全，基本生活正常，但受局势影响，部分货物出现滞留情况。
为保障人员安全，阿联酋粤商会已于3月1日成立应急小组，汇总在阿联酋的广东同胞及商会会员的紧急需求及滞留人员信息，协助对接中国驻阿使领馆、当地相关机构及可用社会资源，并提供紧急协调、信息指引与互助支持。
2月28日夜间，迪拜地标哈利法塔附近成功进行了导弹拦截。图源央视新闻
在迪拜国际城，偶尔能听到爆炸声。元永佳经营的新潮流牛肉火锅店新店刚开业不久，仍在照常营业，“这边的华侨情绪稳定，日常生活没有受到很大影响。多数人听从当地政府的指示待在家中，等待转机。”他说。
在霍建国看来，随着地缘政治风波四起，企业出海今年应将“安全”放在策略的第一位。若冲突结束，市场恐慌情绪消退，对波斯湾沿岸国家的出口会有所回暖，但受当地经济恢复节奏、全球能源价格波动影响，回暖幅度有限。
他指出：“美国对伊朗的打击是聚焦定点式的清理，并非大规模战争，所以破坏并非普遍性的。如果企业短期内经营项目无法正常开展，在局势平稳后可观望一段时间，再逐步恢复运作。”
“总体而言，中东变局对我国外贸是短期压力测试，将倒逼我国加快能源进口多元化、通道多元化与供应链多元化，为高质量共建‘一带一路’、推动贸易投资合作提质升级带来新的契机。”朱克力说。
朱克力表示，面对中东变局带来的多重挑战，广东外贸企业应优化市场布局、提升产品附加值、强化风险管控，提升国际化经营能力。首先，持续推进市场多元化，降低单一区域波动风险。再者是加快产品与贸易模式升级，机电、轻工企业向高端化、智能化、绿色化转型，提升附加值与议价能力，摆脱低价格竞争；大力发展跨境电商、海外仓、市场采购等新业态，向“渠道+品牌+服务”走出去转变。同时，强化全链条风险管控，优先使用安全结算渠道，投保出口信用险与海外投资险，有效对冲违约、汇兑与政治风险。
采写：南方+记者 唐子湉 肖文舸 杨天智
摄影：南方+记者 张由琼（除署名外）泸州配资公司
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