实盘配资炒股 造高超音速导弹的民企：70万单价非公司公布，网传视频含真实场景及动画特效
《科创板日报》11 月 28 日讯（记者 李明明）近日一则"四川民企造出高超音速导弹"的词条引发热议。今日下午实盘配资炒股，《科创板日报》记者赶赴相关民企凌空天行位于北京的办公大楼。
记者在现场看到，该办公楼共有六层，门口设有门卫房。
现场有公司人士告诉《科创板日报》记者，引发热议的"驭空戟 -1000 "高超音速导弹，已于日前发射。另外，其表示，网传有关导弹的视频中，"沙漠靶场实弹发射、命中爆炸等画面为真实场景，而瞄准航母等画面则为动画特效，用于直观展示武器战术应用场景与威慑价值。"
与此同时，《科创板日报》记者今日下午实探四川凌空位于成都市龙泉驿区的厂房看到，下午 18 时左右，该公司厂房仍亮灯有人上班，但厂房办公区大门紧闭，有工作人员表示，导弹的确在该厂组装，但目前不方便透露更多消息。
高超音速技术是成立之初就确立的核心技术
凌空天行于 2018 年在北京成立，公司自称是国内唯一从事高超音速飞行技术与应用服务的商业航天企业，具有全系统覆盖的高超音速飞行器总体设计能力。
据披露，凌空天行自 2018 年成立以来已累计完成 8 轮融资，吸引了经纬创投、源码资本、火山石资本、国开科创等众多知名机构入局。其最近一轮融资是在今年 11 月 25 日宣布完成的 C 轮融资，由广东华真基金出资，金额规模 1 亿元。
凌空天行目前在全国设有 5 个办公及业务地点，分别为北京、成都、蚌埠、西安等。
上述公司人士对《科创板日报》记者介绍，凌空天行始终以合规为底线，并非网上传言的‘像面条厂搓飞机那样’随意生产，而是具备相关资格认证。
"所有研发与生产活动均严格符合相关规定，合规性有充分保障。"该人士称。
该知情人士表示，公司与国内其他商业航天企业的运营逻辑一致。"这类企业的创始人大多积累了深厚的行业经验后投身商业航天领域创办企业，凌空天行亦是如此，核心差异仅在于所处赛道不同——公司专注于高超音速飞行器领域，而蓝箭航天等企业则聚焦运载火箭领域，产品类型各有侧重。"
针对"公司因经费不足，从研发高超音速飞机改做导弹"的传言，该知情人士则反驳称，"高超音速技术是公司成立之初就确立的核心技术基因，导弹、高超音速飞机等均为该核心技术延伸出的衍生产品，并非网传的‘没钱才转型’，* 而是基于核心技术的多元化产品布局。"
而对于高超音速技术的来源，其表示，团队整体技术积累源于整个团队的基础学科知识与工程实践经验。
据介绍，公司技术团队具备研发与生产"驭空戟 -1000 "所需的所有专业领域，均配备了对应专业技术人员。具体而言，从产品总体设计、气动设计、防热设计等环节再到最终的发射环节，每个关键节点都有专业团队全程负责，确保产品从研发到落地的全流程顺畅推进。
该人士称，凌空天行的任职人员来自国内各大知名高校，研发团队中硕士学历人员占比约为 80%-90%。
70 万单价非公司公布
针对网传的"‘驭空戟 -1000 ’高超音速导弹单价 70 万一枚"的说法，该人士则称，这一价格"而是外界根据零散信息自行推算后传播的"。其表示具体价格无法透露，" * 但‘低成本、大规模生产’是公司明确的发展方向，核心是依托中国现有的工业基础，打破传统导弹动辄数千万一枚的高成本壁垒，实现产品的低成本、大规模量产。"
关于如何实现极致降本，** 凌空天行战略总设计师陆宏志在《像制造汽车一样制造火箭》一文中详细拆解了公司的降本思路与具体方法。
陆宏志提出："像制造汽车一样制造火箭"，主张借鉴汽车制造的通用化、标准化和规模化方式，通过工业标准件替代航天标准件、选用汽车级线缆替代航天级线缆、将淘宝购买的摄像头改造为航天摄像头、将建筑水泥改造为高超飞行防热材料、压铸工艺简化制造流程等方式降低成本，并以多次飞行试验保障安全，最终实现火箭能像汽车一样低成本、安全，实现航班化运行，让普通人也能触及星辰大海。
该企业人士还向《科创板日报》记者确认，"驭空戟 -1000 "导弹的实物及发射实景均真实存在，"网上流传的视频中，就包含导弹发射及爆炸的实景画面；但视频中部分内容为动画效果（如瞄准航母等画面），部分为真实场景，需区分看待，不能混为一谈。且所有发射活动均已在发射前按规定完成备案，全程严格遵守规定，合规性毋庸置疑。"
其进一步表示，每次发射活动都必须按规定完成相关手续，"绝对不存在‘随意发射’的情况。而当记者追问发射地点时，对方并没有给出明确回复。
对于 "驭空戟 -1000 "与国外同类产品相比性能处于何种水平的问题，该人士表示，"产品合格是基本要求，绝对不会出现质量问题，确保产品符合相关标准，具备合格、可用的实用价值。"
《科创板日报》记者注意到实盘配资炒股，凌空天行官方网站上的技术路线方案显示，公司 2023 年前，通过大规模技术验证飞行器验证各类关键技术；2023 年实现亚轨道太空旅游样机的首飞，2025 年进行首次亚轨道太空旅游飞行器载人试飞；2028 实现全球高超音速飞行器首飞，2030 年完成全尺寸全球高超音速飞行器飞行。
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